{"id":9243,"date":"2026-09-28T12:56:08","date_gmt":"2026-09-28T10:56:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ffrum.at\/website\/wp1\/?p=9243"},"modified":"2026-09-28T12:56:08","modified_gmt":"2026-09-28T10:56:08","slug":"ausschussausflug-mit-besichtigung-des-arlberg-strassentunnels","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ffrum.at\/website\/wp1\/2026\/09\/28\/ausschussausflug-mit-besichtigung-des-arlberg-strassentunnels\/","title":{"rendered":"Ausschussausflug mit Besichtigung des Arlberg-Stra\u00dfentunnels\u00a0\u00a0"},"content":{"rendered":"

Im Rahmen einer Besichtigung der ASFINAG hatten 9 Mitglieder des Ausschusses die die M\u00f6glichkeit, den Arlberg-Stra\u00dfentunnel auf der S 16 Arlberg Schnellstra\u00dfe n\u00e4her kennenzulernen. Dabei erhielten wir interessante Einblicke in den Betrieb, die Wartung und vor allem in die umfangreichen Sicherheitsma\u00dfnahmen eines der bedeutendsten Stra\u00dfentunnel \u00d6sterreichs.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Der Arlbergtunnel verbindet Tirol und Vorarlberg und ist mit einer L\u00e4nge von rund 14 Kilometern der l\u00e4ngste Stra\u00dfentunnel \u00d6sterreichs. T\u00e4glich fahren durchschnittlich rund 8.000 Fahrzeuge durch den Tunnel.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Besichtigung und F\u00fchrung<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

Zu Beginn der Besichtigung wurden uns die wichtigsten Daten und die Geschichte des Arlbergtunnels erkl\u00e4rt. Besonders interessant war, wie viele technische Anlagen notwendig sind, damit ein so langer Tunnel sicher betrieben werden kann.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

W\u00e4hrend der F\u00fchrung konnten wir verschiedene Bereiche der Tunnelanlage kennenlernen. Dabei wurde deutlich, dass der Betrieb eines Tunnels wesentlich mehr umfasst als nur die \u00dcberwachung des Verkehrs. Zahlreiche technische Systeme m\u00fcssen st\u00e4ndig kontrolliert, gewartet und im Notfall sofort eingesetzt werden k\u00f6nnen.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Ein wichtiger Bestandteil der Besichtigung war daher die Tunnelsicherheit. Die ASFINAG setzt unter anderem auf Video\u00fcberwachung, Brandmeldesysteme, Thermoscanner und akustisches Tunnelmonitoring. Dadurch k\u00f6nnen Ereignisse m\u00f6glichst schnell erkannt und entsprechende Ma\u00dfnahmen eingeleitet werden.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Sicherheits- und Rettungseinrichtungen<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

Besonders beeindruckend waren die Einrichtungen f\u00fcr den Ernstfall. Dazu geh\u00f6ren Flucht- und Rettungswege, Notrufeinrichtungen, Pannenbuchten und Feuerl\u00f6scheinrichtungen.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Der Arlbergtunnel wurde in mehreren Etappen umfassend sicherheitstechnisch verbessert. Zwischen 2004 und 2007 wurden unter anderem acht Flucht- und Rettungswege geschaffen, die eine Verbindung zum parallel verlaufenden Bahntunnel herstellen. Bei der sp\u00e4teren Generalsanierung kamen weitere Fluchtwege und Pannenbuchten sowie moderne Sicherheitstechnik hinzu.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Auch die L\u00fcftungsanlage spielt eine wichtige Rolle. Im normalen Betrieb tr\u00e4gt sie dazu bei, die Luftqualit\u00e4t im Tunnel zu gew\u00e4hrleisten. Im Brandfall kann die L\u00fcftung eingesetzt werden, um gef\u00e4hrliche Rauchgase m\u00f6glichst rasch abzuf\u00fchren beziehungsweise zu kontrollieren.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Sanierungsarbeiten<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

Ein weiterer Schwerpunkt war die laufende Instandhaltung des Tunnels. Aufgrund des hohen Verkehrsaufkommens m\u00fcssen Fahrbahn, technische Anlagen und Sicherheitseinrichtungen regelm\u00e4\u00dfig kontrolliert und erneuert werden.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

In den vergangenen Jahren wurde beispielsweise die Fahrbahn des Arlbergtunnels umfassend erneuert. Die ASFINAG investierte daf\u00fcr rund 75 Millionen Euro. Ziel der Arbeiten war unter anderem, die Verkehrssicherheit durch eine neue Fahrbahn, eine neue Beschichtung und eine verbesserte Entw\u00e4sserung zu erh\u00f6hen.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Dabei wurde uns bewusst, welch gro\u00dfer organisatorischer Aufwand hinter den Sanierungsarbeiten steckt. Selbst w\u00e4hrend Bau- und Wartungsarbeiten muss die Sicherheit der Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer gew\u00e4hrleistet bleiben.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Pers\u00f6nliche Eindr\u00fccke<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

Die Besichtigung war f\u00fcr uns sehr interessant, weil man normalerweise nur durch einen Tunnel f\u00e4hrt und dabei kaum dar\u00fcber nachdenkt, welche technischen Anlagen sich dahinter befinden. Besonders beeindruckend war die Gr\u00f6\u00dfe des Arlbergtunnels und die Vielzahl an Einrichtungen, die f\u00fcr einen sicheren Betrieb notwendig sind.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Wir konnten au\u00dferdem erkennen, wie wichtig die Arbeit der ASFINAG f\u00fcr die Verkehrssicherheit und die Aufrechterhaltung des Verkehrs ist. Besonders interessant fanden wir die verschiedenen \u00dcberwachungs- und Sicherheitssysteme sowie die umfangreichen Vorkehrungen f\u00fcr einen m\u00f6glichen Brand oder Unfall.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Fazit<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

Zusammenfassend war die Besichtigung des Arlberg-Stra\u00dfentunnels eine lehrreiche und interessante Erfahrung. Wir erhielten einen guten Einblick in die Aufgaben der ASFINAG und konnten sehen, wie aufwendig der Betrieb und die Wartung eines so gro\u00dfen Tunnelbauwerks sind.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Besonders deutlich wurde, dass die Sicherheit im Tunnel nicht nur von der Technik, sondern auch von regelm\u00e4\u00dfigen Kontrollen, Wartungsarbeiten, \u00dcbungen und der guten Zusammenarbeit mit den Einsatzorganisationen abh\u00e4ngt. Die Besichtigung hat uns gezeigt, wie viel Arbeit notwendig ist, damit t\u00e4glich tausende Menschen sicher durch den Arlbergtunnel fahren k\u00f6nnen.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Die Freiwillige Feuerwehr Rum bedankt sich herzlich bei DI (FH) Bruno Klimmer f\u00fcr die interessante und abwechslungsreiche F\u00fchrung sowie die freundliche Aufnahme und die gew\u00e4hrten Einblicke.\u00a0<\/span>
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